10天后，从昏迷中醒来的何跃林发明自己的手掌不见了。
“法律向前迈进了一大步”
新法制报：固然放宽了条件，但你仍旧不能领取驾照，会不会感到绝望？
然而，随着交通法规的日渐完善，何跃林因为无证驾驶每每受到交警的处分。何跃林告诉记者，这些年来自己累计的罚单有上万元。因为无证驾驶，他还被治安扣押过10天，“没措施，开车是我的劳动技能，我就指着开车养家糊口。”
2010年4月1日，是何跃林永远不能忘却的日子，新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》(以下简称《规定》)正式实施，首次允许右下肢残疾、双下肢残疾以及听力障碍、右手拇指缺失或手指末节残缺五类残障人员驾驶汽车。
“配套设施没到位应增强”
为更多残疾人圆“驾照梦”
2009年何跃林讨要驾驶权的官司引起轩然大波，引发了残疾人是否能驾驶的大探讨……统一年，新订正的《灵活车驾驶证申领和应用规定》出台，首次许可五类残障人员驾驶汽车。
失去双手大局部小臂，却将开车当职业赡养了全家人，这是何跃林。
凭着坚强的毅力，何跃林硬是用断臂控制了畸形人的生涯技能。
将当地交警部门告上法庭，当庭讨要驾驶权 coach包包型錄，这还是何跃林。
□持续奔走
新法制报：新《规定》已经实施一个多月 coach2012女王新款目錄，有许多残疾人指出实施力度不够，残疾人是“捧着驾车政策空欢乐”。
在罚单下成长的“无手车王”
每次陈亚华出车，何跃林都坐在副驾驶座上当真地学习。多少个月后的一天，何跃林终于忍不住请求陈亚华让给他开车尝尝 coach。没想到竟然将车安稳地开动了。这让陈亚华觉得很惊奇：“假如不是亲眼所见，谁信任一个连手都不的人能开车。”
这场特别的官司在社会上引起轩然大波，一时之间，有关“像何跃林这样车技娴熟的残疾人是否应当领有正当驾驶证”的讨论敏捷开展。“残疾人是否须要驾驶权”、“剥夺残疾人的驾驶权是否违宪”、“现行残疾人驾车法律是否已经重大与实际脱节”等不仅在法庭上引起双方辩论，在法庭外也引起了人们的讨论。
尔后，何跃林又接踵参加了国内外众多的越野车竞赛，均取得了优良成就，被人们称为“无手车王”。
何跃林：是不是空欢喜，要等候时光证实，但我觉得好多配套设施没有到位是应该加强整改的。
何跃林：很愉快，这表明法律在残疾人驾驶权方面向前迈进了一大步。在日本、韩国等国，很早就答应有才能的残疾人驾驶机动车，而我海内地在这方面始终存在很大空缺。当初，新规定赋予了残疾人驾驶权，表明我国正在逐步与国际接轨。
新法制报：以前残疾人不能取得驾驶权的起因 coach3折包包，你以为是什么？
奔走了近20年，找了几十家相关部门都没有结果，无奈之下，何跃林决定通过参加竞技比赛进步自己的著名度，从而引起人们对自己的关注，拿到驾照。
□挑衅世俗
“无手”青年景汽车司机
2002年，何跃林参加了中国电视吉尼斯大赛，以“无手驾驶奇人”项目，创造了无手驾驶多种类型车辆、无手驾驶8吨大货车穿行坎坷山路30公里的纪录。2004年，在东川泥石流汽车越野拉力赛中，何跃林又以出色的表示驯服了所有人。
1961年，何跃林诞生在云南丽江玉龙县巨甸镇老寿村，9岁那年，何跃林在和同村小男孩游玩时捡到了一枚放弃的炸弹，就在他们拍打炸弹上的土壤时，“砰”的一声巨响，何跃林被当场炸晕。
2002年，参加中国电视吉尼斯大赛，以“无手驾驶奇人”名目，发明了无手驾驶多品种型车辆、无手驾驶8吨大货车穿行曲折山路30公里的纪录。
一天，陈亚华开着自己的卡车带何跃林兜圈，何跃林爱慕地看着挚友操作卡车，暗下信心要成为一名汽车司机。
□不惧恶运
1984年，23岁的何跃林贷款买了一辆春风牌大货车，到大山林区帮人运木材。起初，别人不释怀把木材交给他，他就一家一家地去压服那些木材老板，并当众表演自己的驾驶技巧，直到终于有人肯将木材交给他。
何跃林觉得，自己在2009年很有播种，将交警队告上法庭讨要驾驶权的官司引起了全社会的关注，残疾人的驾驶权问题终于引起了相关部门的看重。
□文/记者刘星 图/由受访者供给
何跃林已经报名加入了今年的中国卡车大赛跟马来西亚国际雨林赛。他盼望通过本人的参赛阅历，转变人们对残疾人驾车的成见，圆更多残疾人的“驾照梦”。
新法制报：得知国家放宽了对残疾人驾车的限制，你有什么感触？
身为“车王”却没驾照，这是何跃林最大的为难，他决议为自己讨个说法。
兜兜转转，又回到了原点，何跃林的心里很不是味道。何跃林在稳重思考后决定撤诉，“我已经到达目标，残疾人驾驶权问题又一次引起了关注，这就足够了。”
为了得到一张驾照，以便可以名正言顺地开车，早在1989年，何跃林便来到车管所要求考驾照，但工作人员告知他“不可能”。
新法制报：有人认为，赋予残疾人驾驶权会对交通安全造成影响，你怎么看？
何跃林十分爱护这来之不易的机会，警惕谨严地驾驶着自己的大货车，日复一日地在路况很差的林区往返穿梭。
何跃林：这是一种偏见。从全世界范畴来看，残疾人驾车的安全性都是无比高的 coach包包型錄官方網，在我国香港，残疾人驾车的事故率为零。残疾人自身身体就受到了第一次损害，防备意识很强，不想受到第二次伤害，所以咱们开车都会特殊当心。实际上，交通事变十有八九都是由于马虎粗心造成的，与身体是否残疾不存在必然接洽。
□对簿公堂
比方说残疾人专用泊车位的问题。我去泰国、曼谷参赛时，他们的残疾人停车位设计很人道化，不仅是在商场或酒店出进口很近的处所，而且有专人照管。再看我国，残疾人专用停车位少不说，还常常被占用。
□对话
良多人说，划定能这么快出台，何跃林那一“告”起了推进作用。对此，何跃林只是笑笑：“起什么作用我没想过，这是大家独特尽力的成果。”
曾状告云南丽江交警讨要驾驶权引关注 称还要推动驾照规定“量体裁衣”
2009年初，何跃林将丽江市公安局交警支队告上法庭，要求准许他参加机动车驾驶证的学习、测验。
只管有法律人士提示何跃林“胜诉的机遇不大”，但拿到法院一审讯决得悉自己败诉时，他仍是“不信服，要上诉”。终极，二审法院判决“撤销原裁决，发还重审”。
2004年，参加全国汽车场地赛获得国家体育总局颁发的挑战自我、自强自破证书；2006年，失掉了湖北省汽车越野挑战赛越野第六名。2008年，担负北京奥运会云南火把手。
何跃林：国度制止残疾人开车，是对司机及别人的保险负责，但不能搞‘一刀切’。实在，人类的潜能是宏大的，身材器官的缺失并不必定导致相应功能的损失，残疾人通过努力完整能够实现驾驶的可能。这种替换功效，只有残疾人自己才干亲自感想，正凡人是感触不到的。恰是这种认知上的隔膜，导致了对残疾人驾驶的曲解。
何跃林，男，纳西族，1961年出身于云南丽江玉龙县巨甸镇老寿村，9岁时因意外失去双手和大部门小臂，高中毕业后通过自学把握驾车技能。
虽然何跃林并不在上述5类残障人员之列，但这并没影响他参加各项驾车赛事。
跟着时间的推移，何跃林的驾驶技巧越来越纯熟，他开端跑长途，脚印从丽江、大理、昆明延长到省外，遍布全国20多个省、市、自治区。
何跃林说，他之所以状告丽江市交警支队，不仅是为自己，更是为大多数残疾人能实现驾车梦。“无论胜负，只有能引起有关部分的器重，我的目的就达到了。”
以残疾车手身份参加多项国内外大赛，获封“无手车王”，这也是何跃林。
5月10日，在接收本报记者采访时，何跃林说，获得驾照是他毕生的幻想，他要通过举动，“推动法律量文体衣，尽快制定契合残疾人实际情况的驾驶规定”。
讨要驾驶权的残疾人越来越多，关注残疾人驾驶权的人也越来越多，经由一直奔忙、呐喊，2009年11月21日，右下肢残疾、双下肢残疾以及听力阻碍、右手拇指缺失或手指末节残缺五类残障职员被容许驾驶汽车。
我感到，法律法规不是制订完后就可以了，还要在实行完美高低工夫。
何跃林：很扫兴。我认为这次的规定，依然没有从残疾人实际情况动身。相干的法律法规都是依照正常人制定的，对残疾人进行了种种制约，这种限度是不合乎事实情形的。在我看来，领取机动车驾驶证，技能属于实质要件，而身体条件属于情势要件。是否领到驾驶证，最终要看其本质要件，也就是说，有娴熟的驾驶技能，保障本身和他人的交通平安是最主要的。驾照的办理尺度，和身体条件不要完全割裂，但也不能完全拿身体前提来说事。愿望国家在制定驾驶政策时可能“因地制宜”。
何跃林运气转折，得益于他的挚友陈亚华。
当庭讨要驾驶权引关注
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